1. Pastikan Kelengkapan Surat suratnya..kalo meragukan mending pikir 100 kali
2. Periksa Body mobil..mulus atau gak, cat baru atau masih ori .
3. Periksa dari kemungkinan ex tabrak parah, body nya dempulnya tebel gak? (meskipun cat baru kalo dempulnya tebel...mending pikir lagi).
4. periksa Nat body masih sejajar gak ? periksa juga pintu plus engsel, biasanya kalo pernah tabrak parah pintunya agak renggang sama list / tiang pintu.
5. periksa juga frame body depan (terutama sedan) sudah ngulet belum ?
(kecuali perbaikan tabrak nya diganti), kalo gak diganti, bagian ini gak bisa kembali mulus biarpun tukang ketok nya piawai.
6. Cek ulang lagi body, coz kalo keropos atau gak bagus...cost nantinya malah banyak loh..!
7. Cek kondisi Interior, inget yang paling mahal harga plus biayanya tuh..dashboard,Plafon,sama jok.
8. Periksa mesin dari kebocoran, bukan cuma kebocoran oli karena packing, tapi keausan inner part juga bisa dideteksi dari asap knalpot juga.. kalo asapnya putih, berarti seal klep atau bisa jadi ring Piston dah aus, kalo di ujung knalpot nya basah oli.. malah lebih parah tuh..bentar lagi juga turun mesin.
9. Cabut stick oli mesin..cek oli mesin nya..kekentalan gak? biasanya buat mengakali suara yang udah mulai kasar, banyak yang nambahin Additif atau SAE olinya pake yang kental.. ..walhasil ketika nanti ganti oli..suara mesin berubah jadi mesin jahit...xexexe.
10. angka Speedo meter kira kira normal gak jumlah sama posisinya...kadang eks kerajinan tangan buat mundurin angka..posisinya jadi zig zag.. rationya gini aja.. rata rata mobil pake harian,paling top 75 km/day, nah kalo eks operational/taksi/travel rata rata 150km/day..nah bawa kalkulator dah buat ngitung xexexe.
Nah point diatas bisa digunakan sebagai panduan..kalo soal accessories, velg racing,audio itu sih cuma sekedar nilai tambah aja.
Selamat berburu….
Tidak ada komentar:
Posting Komentar