Plus minus mobil eks TAXI..

Banyak orang berpikir 2 kali untuk membeli mobil eks Taxi, padahal kalau kita jeli banyak keuntungan juga dari membeli mobil eks taxi. Terutama dari sisi ekonomis.

Standart mobil taxi  contohnya Toyota Limo tidak banyak berbeda dari Toyota Vios,begitu juga Toyota New limo tidak banyak berbeda dengan Toyota New Vios.

Perbedaan mendasar yang pertama ada di sisi Optional nya saja, misal Power window, Standart jok mobil, Doortrim, Speedo meter.dan velg .yang lainnya sama tidak ada bedanya, dengan upgrade penampilan sedikit urusan gengsi tidak akan kalah.

Dari sisi harga jelas keliatan bedanya, nah tinggal yang dicermati adalah dari sisi kualitas mobilnya. Banyak anggapan kalau mobil eks Taxi adalah mobil capek,rusak,tak terawat, karena setiap hari Taxi menempuh jarak hampir 200 Kilometer dengan beban yang maksimal. Jadi kalau beli eks Taxi sudah pasti akan banyak biaya nantinya, dan juga kondisinya udah pasti gak bagus. Pendapat seperti ini tidak sepenuhnya benar,juga tidak sepenuhnya salah tergantung kendaraan eks Operator Taxi mana yang kita mau beli.

Pastikan mobil eks Taxi yang kita mau beli adalah eks Taxi yang ketika masih operasional terawat dengan baik, tentunya tidak semua perusaahaan Taxi memperlakukan armadanya dengan Service yang berkala atau rutin.

Jika perusahaan Taxi memperlakukan armadanya dengan service berkala per 7500 km secara rutin, maka boleh dibilang eks Taxi nya dalam kondisi baik. Ilustrasinya seperti ini, taxi perhari 200 km maka tiap bulan unit tersebut pasti Service, sementara mobil pribadi belum tentu tiap bulan service kan?

Belum lagi jika perusahan Taxi nya Customer Oriented, dah pasti selalu menjaga kondisi taxi nya dengan baik,dari segi kenyamanan maupun penampilan. Ini bisa disimpulkan kondisi suspensi dan kaki kaki, interior dan eksteriornya terawat.

Bluebird Group satu satunya operator Taxi yang memperlakukan Taxi nya sebagai aset yang terawat, dan konsumen nya juga menjadikan Taxi ini sebagai kendaraan pribadi mereka yang kedua, jadi kalau mau cari kendaraan Sedan dengan harga yang murah dan kualitas yang baik..walaupun bekas Taxi, sebaiknya cari saja eks Bluebird Group.  kunjungi situs  http://www.bluebirdgroup.com/usedcar.php

Kalkulasi anggaran perbaikan mobil bekas

Kalkulasi anggaran perbaikan..........

Mencari kondisi mobil bekas dengan kualitas prima memang susah susah gampang..maka dari itu lebih baik mempersiapkan dana untuk perbaikan, nah syukur syukur kalo kita udah tahu kekurangan mobil tersebut sama perkiraan biaya perbaikan..kan bisa jadi modal buat nego harga betul gak?

Kira kira biaya perbaikan yang dibutuhkan …ya kurang lebih segini nih…:

1.  Pengecatan ulang                       ± Rp 5-7 jutaan  (sedan kualitas cat std oven)

2.  Paket ganti oli                            ± Rp 500 ribuan  (plus filter,oli transmisi,gardan)

3.  Paket service                             ± Rp 500 ribuan  (Tune up, cek rem dll)

4.  Service Radiator                        ± Rp 150 ribuan

5.  Service AC                               ± Rp  250 ribuan

6.  Pasang Alarm                            ± Rp 350-700 ribuan (std ; tergantung merk)

7.  Pasang sarung jok                     ± Rp 600 – 1 jutaan  (imitasi : tergantung merk)

8.  Perbaikan steering Bocor          ± Rp 1,5 – 2,5 jutaan (ganti seal power steering)

9.  Ganti seal klep (mesin ngebul)   ± Rp 1,5 – 2,5 jutaan (tergantung kerusakan)

    10.  Ganti timing belt                        ± Rp 1 – 1,5 jutaan.

   

     Lumayan kan perbaikannya ? maka dari itu..pintar pintarlah mencari dan memilih..

Hal-hal yang sebaiknya dilakukan setelah membeli mobil bekas..

1. Ganti Oli mesin dan Filternya,Oli Transmisi,Oli Gardan hal ini sebaiknya dilakukan karena kita kan gak tau, bagaimana perawatan mobil tersebut sebelumnya, juga untuk meyakinkan bahwa oli mesin yang digunakan sebelumnya standart bukan oli yang dicampur additif untuk mengurangi suara kasar, baiknya oli mesin minta diganti oleh penjual,ini untuk menghindari kita dari akal akalan penjual untuk mengelabui kondisi mesin.

2. Kuras air pendingin (coolant), lebih bagus lagi kalau Radiator kita service, jarang loh,.. pemilik mobil sebelumnya care sama radiator.

3. Pasang atau ganti alarm, ya ini sih untuk menghindari hal hal yang tidak di inginkan..lebih bagus lagi ganti kunci kontak

4. Tune up.

Oleh karena itu, sebaiknya siapkan dana kurang lebih 10% dari budget pembelian, untuk perbaikan perbaikan tersebut, coz..mobil bekas dah pasti ada aja kekurangannya.

Yang sebaiknya dilakukan sebelum membeli mobil bekas..

Hal –hal yang sebaiknya dilakukan sebelum membeli mobil bekas :

1. Selain cek fisik kendaraan, baiknya lakukan cek keabsahan surat surat kendaraan
2. Minta garansi atau dealing kalo ternyata kondisi mobil gak sesuai sama yg di promosi in, ada tanggung jawab penjual untuk perbaikan.
3. lakukan Test drive, untuk meyakinkan kondisi kendaraan..sekalian cari kelemahan buat nego harga.
4. bawa mobil ke tempat yang kering dan terang, hidupkan mesin agak lama,lihat ke kolong ada gak bekas tetesan oli nya… kadang kala mesin keliatan bersih padahal habis di cuci steam buat ngilangin jejak oli rembes atau bocor.. (coz..sekali lagi ini trik penjual yang tidak baik )

Tips membeli mobil bekas

1.      Pastikan Kelengkapan Surat suratnya..kalo meragukan mending pikir 100 kali

2.      Periksa Body mobil..mulus atau gak, cat baru atau masih ori .

3.      Periksa dari kemungkinan ex tabrak parah, body nya dempulnya tebel gak? (meskipun cat baru kalo dempulnya tebel...mending pikir lagi).

4.      periksa Nat body masih sejajar gak ? periksa juga pintu plus engsel, biasanya kalo pernah tabrak parah pintunya agak renggang sama list / tiang pintu.

5.      periksa juga frame body depan (terutama sedan) sudah ngulet belum ?

(kecuali perbaikan tabrak nya diganti), kalo gak diganti, bagian ini gak bisa kembali mulus biarpun tukang ketok nya piawai.

6.      Cek ulang lagi body, coz kalo keropos atau gak bagus...cost nantinya malah banyak loh..!

7.      Cek kondisi Interior, inget yang paling mahal harga plus biayanya tuh..dashboard,Plafon,sama jok.

8.      Periksa mesin dari kebocoran, bukan cuma kebocoran oli karena packing, tapi keausan inner part juga bisa dideteksi dari asap knalpot juga.. kalo asapnya putih, berarti seal klep atau bisa jadi ring Piston dah aus, kalo di ujung knalpot nya basah oli.. malah lebih parah tuh..bentar lagi juga turun mesin.

9.      Cabut stick oli mesin..cek oli mesin nya..kekentalan gak? biasanya buat mengakali suara yang udah mulai kasar, banyak yang nambahin Additif atau SAE olinya pake yang kental.. ..walhasil ketika nanti ganti oli..suara mesin berubah jadi mesin jahit...xexexe.

10.  angka Speedo meter kira kira normal gak jumlah sama posisinya...kadang eks kerajinan tangan buat mundurin angka..posisinya jadi zig zag.. rationya gini aja.. rata rata mobil pake harian,paling top 75 km/day, nah kalo eks operational/taksi/travel  rata rata 150km/day..nah bawa kalkulator dah buat ngitung xexexe.

Nah point diatas bisa digunakan sebagai panduan..kalo soal accessories, velg racing,audio itu sih cuma sekedar nilai tambah aja.

Selamat berburu….

attention !

sorry this blog under construct, lain kali mampir lagi...